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Medioambiente Act. 22 jun 2021

¿Cuántos puntos de recarga de vehículos eléctricos hay en España?

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Los puntos de recarga juegan un papel fundamental en el asentamiento de la movilidad eléctrica, que cada vez gana más terreno en la lucha contra el cambio climático. El crecimiento de las ventas de este tipo de vehículos hace que sea importante por parte de los usuarios el conocer cuál es el presente y futuro de estos puntos de recarga.

Préstamo verde de BBVA para coches eléctricos e híbridos

La tendencia a tener coches eléctricos cada vez es mayor debido a sus múltiples ventajas y su contribución con la sostenibilidad del planeta. La compra de un vehículo eléctrico permite ahorrar en el consumo de combustible así como disminuir los gastos vinculados al mantenimiento. A esto se suma el aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado, la exención de peajes y otros beneficios fiscales asociados a algunos impuestos. Sin olvidar su menor impacto en el medioambiente por la reducción de emisiones de CO2.

Según datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico) el parque actual estimado de vehículos eléctricos en España alcanza los 140.000. Las matriculaciones de vehículos eléctricos durante 2021 se han triplicado con respecto al año 2019, como refleja el informe Situación Consumo realizado por BBVA Research. Desde inicios de año, las matriculaciones de esta tipología de vehículos (puros e híbridos enchufables) en España han superado las 21.300 unidades vendidas hasta el mes de mayo. Aún así, la cuota de mercado de los turismos eléctricos se sitúa lejos del promedio europeo, que rozó el 14% en el primer trimestre del año en curso. BBVA Research ha señalado, además, que el programa MOVES III -que destinará 400 millones de euros, ampliables a 800, en ayudas directas para la movilidad sostenible– contribuirá a reducir el precio relativo de los vehículos eléctricos y aumentará la capilaridad de la infraestructura de recarga, lo que podría situar su cuota de mercado por encima del 12% de las ventas en 2022.

Para impulsar la movilidad verde, BBVA -junto a la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto)-, han lanzado una campaña para financiar a través de las soluciones digitales del banco, vehículos híbridos enchufables y eléctricos a un tipo de interés preferente y sin gastos de apertura. Con esta iniciativa, los clientes podrán acogerse al Plan MOVES III del Gobierno de España.

La importancia de los puntos de recarga

Para el crecimiento y futuro asentamiento del sector es esencial la presencia de los puntos de recarga que, si no son de carácter privado, se suelen encontrar en las llamadas electrolineras, un término que cada vez es más frecuente y que ya está recogido y avalado en algunos diccionarios de uso.

La ubicación de estos puntos de recarga se puede consultar a través de herramientas como el mapa de Google Maps o el proporcionado por Electromaps, empresa que ayuda a los conductores de vehículos eléctricos a encontrar los puntos disponibles en todo el mundo, tanto gratuitos como de pago.

Según Electromaps, en España existen 7.821 puntos de recarga de uso público, de los cuales la mayor parte se encuentra en Barcelona (949), Madrid (803) y Valencia (340). El ranking en Europa lo lidera Países Bajos con 28.786 puntos, Francia, le sigue con 12.081 y Alemania con 9.853.

El estudio ‘Un modelo de transporte descarbonizado para España en 2050’ elaborado por Monitor Deloitte calcula que, únicamente en términos de estacionamientos de la vía pública o en aparcamientos públicos, se necesitarían entre 65.000 y 95.000 puntos de recarga, si se quiere alcanzar la circulación de cinco millones de vehículos eléctricos en 2030, tal y como contempla el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Además, este plan estima que las redes de distribución eléctrica deben incrementar sus inversiones en casi 8.000 millones de euros, un 50% respecto a los niveles actuales.

El futuro esperado

Todo apunta a que la presencia de estos puntos de recarga, de la misma forma que las ventas de coches eléctricos, irá experimentando poco a poco este crecimiento. De hecho, las compañías energéticas ya han tomado la iniciativa en esta transición hacia una movilidad más sostenible, lanzándose a la implantación de nuevos puntos y trabajando para mejorar aspectos como los sistemas de carga, que permitirán utilizar mayores potencias y por tanto, ahorrar tiempo a los usuarios.

Un ejemplo es Endesa, que en noviembre de 2018 anunció un plan para instalar más de 100.000 puntos de recarga públicos y privados en España hasta 2023. De estos 100.000, más de 8.500 serían puntos de acceso público. Unos 2.000 se instalarán de 2019 a 2020, permitiendo el acceso a la infraestructura al 75% de la población española; y los 6.500 restantes se colocarán de 2021 a 2023, garantizando una cobertura más amplia de las zonas urbanas, las principales autopistas y las islas.

Iberdrola es otro ejemplo de empresa que apuesta por el sector, y se ha marcado como objetivo instalar 25.000 puntos de recarga en el país hasta 2021 gracias a su plan Smart Mobility. El despliegue supone la instalación de más de 200 estaciones de carga rápida, super rápida y ultra rápida: al menos una cada 100 km en las principales carreteras, a finales de 2019. Este tipo de estaciones permitirán recargar la mayor parte de la batería entre 20 y 30 minutos y, en el caso de la carga ultrarápida, entre cinco y diez. Además, se podrán cargar entre dos y siete vehículos a la vez.

Estos puntos de recarga rápida, que aproximadamente permiten obtener una carga del 80% de la batería en 30 minutos con una potencia de 50kW, serán esenciales para los usuarios a la hora de realizar viajes largos. No obstante, tal y como indica Endesa, las exigencias para instalarlos a nivel eléctrico son mayores que en la recarga convencional, pues la potencia requerida para este tipo de instalaciones es comparable a la de un edificio de 15 viviendas.

La primera electrolinera de carga ultrarrápida de España, impulsada por Repsol y el Ente Vasco de la Energía (EVE), entró en funcionamiento en abril de 2019. Se encuentra en el término alavés de Lopidana —muy cerca de Vitoria— y tiene capacidad para recargar vehículos eléctricos en seis minutos, un tiempo similar al que se emplea en un repostaje convencional.

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