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Consumo energético 17 ene 2020

Más de cinco millones de coches eléctricos circulan ya por todo el mundo

El coche eléctrico, como uno de los medios de transporte más sostenible, creció hasta alcanzar una flota mundial de 5,1 millones de unidades en los últimos cinco años. Las previsiones mundiales para este tipo de vehículos, ya sea propiamente eléctrico o híbrido enchufable, se dispararían en las próximas dos décadas.

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La movilidad eléctrica se expande en todo el mundo a un buen ritmo, con China, la Unión Europea y Estados Unidos como líderes de la transición hacia vehículos más sostenibles.

No en vano, los dos millones de coches eléctricos vendidos en 2018 elevaron la flota mundial electrificada a las 5,1 millones de unidades, una tasa de crecimiento anual del 68%, según el Global EV Outlook 2019 de la Agencia Internacional de Energía, EIA, en sus siglas en inglés.

Casi la mitad de los coches eléctricos, el 45% exactamente, circula ya por las carreteras de China, frente al 24% de Europa o el 22% de conductores que eligen este medio menos contaminante en Estados Unidos.

Las previsiones de este informe apuntan que en 2030 las ventas mundiales de coches eléctricos, con batería e híbridos enchufables, alcanzarían los 22 millones. Una cifra que aumentaría de forma exponencial hasta sumar una flota mundial de 130 millones en la próxima década, sin contar con motos ni autobuses.

Sin embargo, el documento también alude que un mayor avance en mejores políticas ecológicas y beneficios fiscales más agresivos relanzaría esas cifras a los 210 millones.

En estos momentos, circulan más de 1.000 millones de vehículos por todo el mundo (coches, motos y autobuses). Si estos vaticinios de la IAE se cumplen, la movilidad electrificada podría representar entre el 10% y el 20% del parque móvil mundial.

El coche eléctrico crece en España, pero no a los niveles de la UE

En el caso de España, los crecimientos se dan a ritmos de dos dígitos anuales, pero ANFAC estima que todavía es insuficiente. La patronal de fabricantes cree que nuestro país no consigue acelerar el desarrollo de la electro-movilidad. Las ventas de coches eléctricos o híbridos enchufables crecen, pero “más despacio de lo que sería deseable”.

La penetración de este tipo de transporte privado en la Unión Europea alcanza de media los 25,9 puntos, con Portugal, Alemania o Francia liderando esta transformación. En cambio, el índice de penetración español apenas llega al 16,1 puntos.

De hecho, el Barómetro ANFAC de la Electromovilidad estima que “España necesita duplicar sus ventas de vehículos electrificados para 2020”, para cumplir los objetivos de reducción de emisiones contaminantes que fija la UE.

Esta escasa penetración hace que los porcentajes de crecimiento, desde donde parte el parque móvil sostenible, marquen registros de dos cifras. Según ANFAC, en los primeros 11 meses de 2019, se matricularon el 40% más de este tipo de transporte privado, hasta las 137.430 unidades totales.

Los últimos datos de ANFAC para noviembre de 2019 también confirman que los coches eléctricos de etiqueta cero (11.148 unidades) crecieron el 72% respecto al ejercicio anterior, mientras que los vehículos híbridos enchufables vendidos con etiqueta cero o ECO repuntaron el 36,7% hasta las 6.643 matriculaciones.

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