China ha metido la directa en la puesta en circulación de coches eléctricos. Casi un tercio de los más de dos millones que circularon por el mundo en 2016 lo hicieron por el país asiático. Y es que, según se desprende del informe de la Agencia Internacional de la Energía, 648.770 turismos de este tipo circularon en China, superando en más de 85.000 a los matriculados en Estados Unidos, líder hasta ahora en este terreno.

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Son datos importantes de dos gigantes tecnológicos, aunque la Agencia recuerda en su informe que solo el 0,2 % de turismos que circulaban en el mundo en 2016 eran eléctricos. Y pone el foco en que para cumplir con los compromisos contra el cambio climático es necesario llegar a los 600 millones en todo el mundo para el 2040.

El coche eléctrico está en auge en China. Las medidas gubernamentales están siendo importantes para para pasar de los 312.770 eléctricos en 2015 a los 648.770 en 2016. Una cifra que se duplica y que deja atrás a los 563.710 que circularon en Estados Unidos. Por tanto, ya ejerce el liderazgo del coche eléctrico a escala mundial.

China es de lejos el líder mundial en la electrificación del transporte”, indica un informe que incluye los turismos que funcionan solo con batería eléctrica y los híbridos enchufables. Fuera deja los vehículos de dos ruedas y los autobuses. Aunque también en esos dos sectores China también está a la cabeza mundial: más de 200 millones vehículos eléctricos de dos ruedas y más de 300.000 autobuses eléctricos.

El informe, además, expone cómo ha crecido el ritmo de matriculaciones, también con mejor evolución en China. De hecho, El 1,37 % de los turismos matriculados en el 2016 en el gigante asiático fueron eléctricos; mientras que en los EE. UU. solo alcanzó el 0,91 %.

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China tiene deberes pendientes

Un aumento importante aunque insuficiente, según la hoja de ruta que se había marcado el gobierno chino. Y es que el grave problema de contaminación en las ciudades chinas ha obligado a fijar unas metas a cumplir con el paso de los años. De hecho, anunció que el 8 % de las nuevas matriculaciones en 2018 tendrían que ser de coches eléctricos puros e híbridos enchufables.

Cifras que irían subiendo paulatinamente. En 2019 deberían llegar al 10 % y en 2020 al 12 %. Unas previsiones que, según la agencia Reuters no podrían ser cumplidas ya que el gobierno chino está pensando en aplazar las metas y  fijar el 8 % en 2019.

Por tanto, en términos generales, China y EE. UU. suman entre ambos el 60 % de todos los coches eléctricos. Aunque al país que no hay que perder de vista es Noruega. Los nórdicos sumaron un 28,76 % de matriculaciones de autos eléctricos. Una cifra exageradamente superior al 0,52 % de la media del planeta.

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“Largo camino” por recorrer

Son avances importantes en la implantación del coche eléctrico pero insuficientes, a ojos de la Agencia Internacional de la Energía. El organismo ha señalado en su estudio que resta un “largo camino” para conseguir que este tipo de automóviles supongan una “contribución significativa” para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Por último, la Agencia espera que en 2020 circulen en el mundo entre 9 y 20 millones de coches eléctricos. Un número que crecería considerablemente hasta los 40 y los 70 millones en 2025, según esas previsiones. “Es necesario un apoyo político fuerte”, sentencia la Agencia, que coloca como objetivo a cumplir llegar a los 600 millones de coches eléctricos en 2040.

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