Qué cubre y cuánto cuesta el seguro de patinetes eléctricos

La obligatoriedad para los dueños de patinetes eléctricos de contratar un seguro ya está en vigor desde el 2 de enero de 2026. Antes de asegurar el patinete, el propietario (o su tutor legal si es menor) debe inscribir el VMP en el registro a través de la sede electrónica de la DGT y obtener un certificado de inscripción digital.

No disponer de un seguro de responsabilidad puede conllevar sanciones y la Ley 5/2025 fija multas de entre 202 y 610 euros por no tener seguro y de 250 a 800 euros por circular sin él, según el tipo de vehículo. Además, al aplicarse la normativa de circulación, las autoridades pueden inmovilizar el patinete si no cumple los requisitos para circular, que desde 2026 incluyen contar con el certificado de inscripción en el registro y la etiqueta identificativa, además de la póliza, por lo que conviene informarse con antelación sobre precios y coberturas para prever su impacto en las finanzas personales.

Cuánto cuesta un seguro de patinete eléctrico

La conducción en patinete eléctrico supone una serie de riesgos, tanto para el conductor como para los peatones u otros vehículos. El hecho de circular con un vehículo de estas características sin seguro supone que el dueño, en el caso de que sea responsable de algún accidente, se haga cargo personalmente de las indemnizaciones correspondientes. Por ese motivo, antes de contratar una póliza, conviene sopesar bien las coberturas que se van a incluir para evitar, en caso de incidencia, que la indemnización a pagar impacte en nuestras finanzas personales.

El coste de este tipo de seguros se establece según una serie de factores, que, como en cualquier otro seguro, dependen de la compañía y las coberturas contratadas. “Lo normal es que nos encontremos en el mercado unos precios que oscilan entre los 20 y los 100 euros al año. Lógicamente, el seguro de 20 euros cubrirá simplemente la responsabilidad civil y quizás la defensa jurídica”, explica Adrián Flores, consultor fiscal de EconomiTax.

El coste va creciendo según se vayan incluyendo coberturas. “El precio aumenta con la responsabilidad civil, la asistencia sanitaria, la indemnización en caso de accidente, etc.”, enumera Flores. “Es posible añadir cobertura por robo, algo que puede ser muy interesante porque algunos patinetes llegan a tener un valor muy elevado”. Además de estas garantías, el seguro puede cubrir los accidentes del conductor, en caso de fallecimiento o secuelas derivadas del mismo; posibles daños que sufra el vehículo en una colisión o accidente y los gastos por traslado, en el caso de que la incidencia tenga lugar fuera del lugar de residencia del propietario.

A la hora de contratar una póliza de responsabilidad civil y sus correspondientes coberturas, es importante tener en cuenta que, en caso de incidencia, el sistema de valoración de los daños causados por un patinete eléctrico será igual que el de los vehículos a motor. “Los seguros de responsabilidad civil para los patinetes más pequeños pueden cubrir alrededor de 100.000 euros”, subraya Flores. “Un accidente lo puede tener cualquiera, por lo que necesitamos estar cubiertos ante esa responsabilidad y más cuando las primas son tan bajas”.

Entre las diferentes opciones que existen en España para tener cubiertas estas garantías, a partir del 14 de diciembre de 2026 se podrá contratar el nuevo producto de Movilidad Personal de BBVA Allianz Auto, que cuenta con una cobertura específica de responsabilidad civil para vehículos de movilidad personal sin matrícula. Este seguro, además de para patinetes eléctricos, está disponible para monociclos eléctricos, ‘hoverboards’ y ‘scooters’ eléctricos sin asiento. Asimismo, estos dispositivos de movilidad deberán ser de una plaza y el asegurado tendrá que ser mayor de edad.

Cómo funciona el seguro obligatorio de patinete eléctrico

La puesta en marcha de la nueva ley, según el texto aprobado por el Gobierno, tiene como objetivo agilizar todo el proceso de valoración de estas indemnizaciones, “evitando, en lo posible, la vía judicial al permitir acudir a cualquier alternativa extrajudicial de resolución de conflictos; facilitando informes médicos y atestados policiales de manera gratuita, y estableciendo plazos más reducidos de valoración médica y emisión de informes, entre otras medidas”. La norma introduce también mejoras sustanciales en las indemnizaciones a las víctimas que “se actualizarán conforme al Índice de Precios al Consumo”.

En caso de accidente u otro tipo de incidencia, el dueño del vehículo deberá contactar con su aseguradora, que se encargará de realizar los trámites correspondientes. “Si vamos con nuestro patinete y, por omisión, por descuido, por la razón que sea, tenemos un accidente del que somos culpables, causando un perjuicio a un tercero, este nos puede demandar y reclamarnos una cantidad económica”, cuenta Adrián Flores. “La responsabilidad civil incluiría los daños que nos podría demandar un tercero y la indemnización por los mismos”.

Además, desde 2026 el proceso incorpora un paso administrativo previo: registrar el VMP en la sede electrónica de la DGT, pagar la tasa correspondiente y obtener el certificado de inscripción digital. Con ese certificado, el titular puede adquirir la etiqueta identificativa, que deberá colocarse en el portaidentificador del patinete.

Como sucede con el resto de vehículos, si un VMP ya inscrito cambia de titular, el trámite debe comunicarse y la DGT expide un nuevo certificado digital a nombre del nuevo titular, manteniendo el número de identificación del vehículo. Y, respecto a la baja, debe gestionarse en un centro autorizado de tratamiento, que comunicará electrónicamente la baja y destrucción al Registro Nacional de Vehículos.

¿Cuál es la situación de estos seguros en otros países?

En Argentina, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que depende del Ministerio de Transporte, dictó en 2020 una disposición que establece las limitaciones de velocidad que afectan a monopatines y patinetes eléctricos o la imposición de circular únicamente en ciudades, entre otras normas. Sin embargo, no especifica que sea obligatorio tener un seguro de responsabilidad civil. Para todos aquellos usuarios que quieran utilizar su patinete, con la tranquilidad de estar cubiertos ante cualquier incidencia, BBVA Argentina ofrece un seguro específico para bicicletas y monopatines eléctricos, que cubre, entre otros, responsabilidad civil, hurto o accidentes.

La legislación en Colombia establece, entre otras, las limitaciones de velocidad de los patinetes, las características de los vehículos y la obligación para los usuarios de respetar a los peatones, igual que el resto de los conductores. En este país, hay muchas opciones para asegurar los patinetes eléctricos contra hurtos, incidencias y accidentes a terceros, aunque este tipo de pólizas no son de carácter obligatorio.