BBVA triplica los acuerdos con concesionarios para la venta de vehículos mediante la ‘app’ en España

Además, en su objetivo por seguir evolucionando la propuesta de valor de BBVA Movilidad, se ha habilitado la funcionalidad en la web para incrementar el conocimiento y la adopción del servicio. Esta estrategia busca llegar proactivamente a los clientes, proporcionando la mejor experiencia posible, que incluye la personalización del catálogo de vehículos y de la funcionalidad según el segmento y contexto de cada cliente.

El director de Desarrollo de Negocio de BBVA Consumer Finance en España, Enrique Muñoz, ha señalado que: “En BBVA seguimos apostando por la innovación en el sector de la automoción e impulsando la movilidad eléctrica de nuestros clientes,  con una propuesta digital que amplía el acceso a soluciones sostenibles, personalizadas y de alto valor tecnológico. Nuestra colaboración con más de 450 concesionarios y un catálogo de más de 3.000 vehículos nos permite ofrecer una experiencia única, adaptada a las necesidades de cada cliente”.

Este esfuerzo se alinea con el progreso que está experimentando el mercado español hacia la movilidad eléctrica. Según los datos del pasado mes de abril y por la tendencia al que apunta mayo, el 20% de las matriculaciones a particulares en España ya corresponden a vehículos electrificados, un hito que sitúa al país muy cerca del objetivo del 25% fijado para 2025 por Faconauto como meta alcanzable y necesaria para consolidar la transición energética.

“Con los datos de abril, sabemos que estamos ya muy cerca. No es solo una cifra, es un cambio de ritmo. Y también de percepción”, señala Marta Blázquez, presidenta de Faconauto. “Estamos a las puertas de la electrificación real. Y una vez que crucemos esa puerta, el cambio ya será imparable”.

Blázquez atribuye esta aceleración a una combinación de factores: la aparición de modelos más asequibles, el respaldo de incentivos como el Plan MOVES y las deducciones fiscales, nuevas fórmulas de financiación desde los concesionarios y la mejora, aunque aún incipiente, de la red de recarga pública. Herramientas como el mapa interactivo REVE están siendo clave para visibilizar esa infraestructura y generar confianza entre los consumidores.

La presidenta de Faconauto también destaca el impacto positivo de los planes de renovación del parque puestos en marcha por varias comunidades autónomas: “Están demostrando que se puede rejuvenecer el parque móvil y, al mismo tiempo, favorecer la transición hacia vehículos más sostenibles y seguros”.

Este avance nacional se enmarca en una transformación global del sector. Según el informe 'Global EV Outlook 2025', elaborado por la Agencia Internacional de la Energía (AIE), uno de cada cuatro coches vendidos en el mundo será eléctrico este año, lo que supone superar los 20 millones de unidades comercializadas. La expansión está liderada por China y los mercados emergentes, mientras Europa muestra signos de ralentización.

El informe señala que, solo en el primer trimestre de 2025, las matriculaciones de eléctricos crecieron un 35% respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando más de cuatro millones de unidades. China concentró el 60% de ese volumen, con un mercado donde dos de cada tres modelos eléctricos vendidos ya son más baratos que los de combustión, incluso sin ayudas públicas, gracias a las políticas de incentivo y la bajada de precios.

En Europa, la cuota de mercado se mantiene en torno al 20%, pero su crecimiento se ha visto afectado por la retirada progresiva de subsidios en países clave como Alemania y Francia y por la flexibilización en los objetivos de emisiones para los fabricantes. Aun así, la AIE prevé que las ventas aumenten hasta los 4 millones de unidades en 2025, impulsadas por mercados como el Reino Unido o Dinamarca.

El informe también advierte de los retos pendientes. Para cumplir los objetivos de descarbonización en 2030, la red de recarga pública debería multiplicarse por nueve. Actualmente, en Europa solo tres de cada cuatro tramos de autopista tienen una estación rápida cada 50 kilómetros. Por otro lado, los costes de las baterías cayeron un 30% en 2024, especialmente en China, gracias al descenso de materias primas y al aumento de la competencia, mejorando así la rentabilidad de los eléctricos, especialmente en el transporte pesado.