¿Existe otra manera de embalar, almacenar y transportar mercancías? La pandemia y el auge del comercio electrónico obligan a repensar la cadena de suministro para hacerla más sostenible. La logística verde apuesta por una ‘última milla’ con menos impacto medioambiental, movilidad con energías renovables, centros de almacenaje que generen menos desechos y consuman menos energía, y envases ecológicos.

El 75 % del transporte de mercancías en Europa se realiza por carretera y muchas veces los camiones retornan al punto de origen sin carga. Poner en práctica la técnica de ‘backhaul’ –realizar los viajes de vuelta con el remolque cargado– ahorra costes, tiempo y dinero. Pero, sobre todo, reduce la huella de carbono y abre nuevas vías de negocio.

El diseño adecuado de un producto puede ayudar a reducir su impacto ambiental y alargar su ciclo de vida. Cada vez más empresas apuestan por materiales más duraderos y fácilmente reciclables. Uno de los aspectos clave en la creación de un producto es prever las posibles reparaciones que tendrá que afrontar su propietario.

Se trata de la primera línea internacional sostenible de 'supply chain finance' (producto también conocido como ‘confirming’ o ‘reverse factoring’) de la compañía de promoción y gestión de infraestructuras y energías renovables. La línea, por importe de 15 millones de euros, se destinará al pago de proveedores del proyecto “Ness Energy Project”, una planta de transformación de residuos en energía en Escocia. Un total de 25 proveedores europeos podrán anticipar las facturas de los trabajos realizados para esta infraestructura.

Buenos Aires acoge estos días la cumbre anual del B20 o Business 20, en el marco de la presidencia argentina del G20 en 2018. Allí, se han congregado más de 1.500 representantes empresariales, que han presentado sus recomendaciones a los principales líderes mundiales.